1. Товарачът може да стартира, но не може да се движи.
Първо проверете ограничителния клапан на трансмисионното масло и манометъра на трансмисията. Ако се установи, че липсва трансмисионно и въртящо масло, трябва да се добави ново масло. Но не е препоръчително да добавяте твърде много, в противен случай това ще доведе до нагряване на трансмисията. След това проверете дали стрелата може да се издига и спуска и дали може да се върти. Ако стрелата работи нормално, но товарачът не може да върви, това най-вероятно е причинено от повреда на помпата с променлива скорост и липса на масло. Стрелата не може да работи нормално и товарачът не може да се движи. Тази ситуация се причинява най-вече от връзката на стоманената плоча на преобразувателя на въртящия момент, която е срязана от болтове или еластичната плоча е счупена. Дизеловият двигател и скоростната кутия трябва да бъдат повдигнати заедно, след това свързващата част на дизеловия двигател на преобразувателя на въртящия момент на товарача трябва да бъде отстранена, повредените части трябва да бъдат идентифицирани и повредените части трябва да бъдат сменени или ремонтирани.
2. Товарачът може да се движи само напред, но не и назад.
Първо проверете дали налягането, посочено от манометъра с променлива скорост, е нормално. Ако налягането на задната предавка намалее, може да има твърде много изтичане на масло от частта на задната предавка. Скоростната кутия трябва да бъде повдигната и напълно разглобена за проверка. Извадете буталото на заден ход, сменете буталния пръстен, проверете повредата на фрикционната плоча, сменете силно износената фрикционна плоча и регулирайте отново пространството на заден ход. Ако налягането на задната предавка не намалее, предната предавка може да блокира. Ако фрикционната плоча на предавката за заден ход се плъзне и предавката за заден ход не може да се движи, скоростната кутия трябва да се повдигне и разглоби, за да се провери дали изолационният пръстен на вътрешното зъбно колело на първата предавка е счупен. Тъй като счупеното парче може да блокира фрикционната плоча, фрикционната плоча на заден ход ще се изплъзне и ще стане неефективна, което води до факта, че може да се движи само напред, но не и назад. Изолационният пръстен може да бъде изваден и заменен с нов.
3. Задвижването на товарача е слабо и спира от време на време.
Метод 1: Първо проверете ограничителния клапан на маслото до скоростната кутия. Ако има липса на масло, добавете ново масло. Ако нивото на маслото е нормално, трябва да се провери манометърът на трансмисията. Ако манометърът се люлее силно, това показва недостатъчно подаване на масло. Можете да проверите дали входната тръба за масло е запушена, дали вътрешният слой на маркуча е остарял, дали филтърът на преобразувателя на въртящия момент е чист и дали филтърният елемент е чист. Ако това се дължи на горните причини, почистете и промийте запушените тръби и филтърни елементи със сгъстен въздух няколко пъти, докато се изчистят преди употреба. Маркучите с мехурчета трябва да се сменят. Метод 2: Наблюдавайте дали върху филтъра има метални блокове, алуминиеви стружки и др. Ако има такива, това показва, че има повредени части в преобразувателя на въртящия момент и скоростната кутия. Те трябва да бъдат разглобени и проверени, а повредените части - подменени.
И накрая, горните методи са само за справка. Ако възникне повреда, трябва да помолим професионален персонал по поддръжката да ни помогне да я поправим, за да избегнем влошаване на повредата поради непрофесионални операции!
