1. Метод на прочистване
Това означава, че малко дизелово гориво остава в резервоара за масло и след това 19,6 ~ 29,4kpa сгъстен въздух се вкарва в дъното на резервоара за масло през пластмасова тръба, за да накара дизеловото масло да се избие и почисти, както и позицията и посоката на долния край на газовата тръба се сменят постоянно, за да почистят целия резервоар за масло. Дизеловото масло в резервоара за масло трябва да се изпразни веднага след продухването, а примесите, суспендирани в маслото, да изтекат с дизеловото масло след ремонт на багера. Ако изтичащото дизелово масло е мръсно, използвайте горния метод, за да го почистите отново, докато източеното масло не съдържа примеси.
2. Метод на пара
Източете цялото дизелово масло, извадете резервоара за масло, напълнете резервоара за дизелово гориво с повече от половината вода и вкарайте парата във водата през тръбата от пълнителя за масло, така че водата в резервоара за дизелово гориво да кипи около 1H. По този начин дъвката, прилепнала към вътрешната стена на резервоара, и останалите дизелови молекули могат да бъдат разтворени във вода. Леката мръсотия ще изплува във водата и ще бъде отмита. По този начин дизеловият резервоар може да бъде измит два последователни пъти.
3. Метод на разтворителя
Почистете дизеловия резервоар на багера с гореща вода, изсушете го със сгъстен въздух, за да отстраните дизеловите пари вътре и накрая потопете дизеловия резервоар във воден разтвор, съдържащ 10 процента натриев хидроксид. Измийте вътрешната и външната страна на дизеловия резервоар с чиста вода след потапяне. Ако има корозия отвън, почистете я с телена четка.
