Рутинната поддръжка на товарачи, използващи квалифициран дизел и резервоари за гориво, играе важна роля. Ако дизелът в резервоара за гориво не е чист, това значително ще увеличи износването или корозията на буталото на горивната система, клапана за подаване на масло и други компоненти, като по този начин ще намали производителността и живота на товарача. Ето защо е много важно да се обръща внимание на ежедневната поддръжка на резервоара за гориво на товарача.
По време на работа на машината количеството масло в резервоара за гориво трябва да се знае по всяко време и зареждането трябва да се извършва навреме, когато има недостиг на масло, за да се предотврати навлизането на мръсно масло или въздух на дъното на резервоара горивната система поради изчерпване на запасите от масло и засягане на нормалната работа на дизеловия двигател.
Дизелът трябва да се остави да се утаи повече от 48 часа, преди да се добави към резервоара за гориво, за да се предотврати навлизането на примеси в маслото в резервоара за гориво. Маслената помпа, която зарежда товарача с гориво, трябва да бъде чиста и незамърсена и трябва също така да избягва изпомпването на утаеното масло на дъното на цевта в резервоара.
След приключване на работата трябва да се провери количеството на маслото и да се отвори изпускателният клапан преди започване на работа, за да се изпразни мръсното масло или вода, натрупани на дъното на резервоара.
Вентилационният отвор на капачката на резервоара за гориво трябва да се почиства редовно. Ако е запушен, в резервоара за гориво ще се образува отрицателно налягане, което ще намали налягането на маслото и изхода на маслото и мощността на дизеловия двигател ще бъде засегната.
Когато резервоарът за гориво тече или превключвателят не е затворен плътно, това не само ще замърси околната среда, но и лесно ще предизвика пожар. Следователно, когато има теч, машината трябва да бъде спряна за ремонтно заваряване или превключвателят трябва да бъде сменен. В противен случай, под въздействието на вибрациите на машината, течът ще става все по-сериозен, причинявайки по-големи загуби.
След като товарачът е работил дълго време, в резервоара за масло ще се образува голямо количество мръсотия. Част от мръсотията ще потъне на дъното на резервоара, а част ще полепне по стените на резервоара. В същото време прах или вода неизбежно ще навлизат в резервоара за гориво всеки ден. Следователно резервоарът за гориво трябва да се почиства поне веднъж на всеки 1000 до 1500 часа.
