Поддръжката на хидравличните системи на трактора е неделима от редовните прегледи и смяната на хидравличното масло в съответствие с разпоредбите. Първо, преди редовна поддръжка на хидравличната система, цилиндрите и другите хидравлични устройства трябва да бъдат безопасно заключени, хидравличното масло охладено и цялото системно налягане в хидравличната система да бъде освободено.
Проверете внимателно тръбите, тръбите и маркучите и затегнете всички съединения до посочения въртящ момент. Не използвайте голи ръце, за да проверите за течове. Използвайте ръкавици или картон, за да проверите за течове. Ако разтворът попадне върху кожата ви, потърсете лекарска помощ възможно най-скоро.
Разхлабени или повредени тръбопроводи за гориво и смазочно масло, твърди тръби и маркучи на хидравличната система. Може да протече и да причини пожар. Моля, поправете го или го сменете навреме.
Когато проверявате нивото на хидравличното масло, багерът трябва да постави кофата на земята и след това да изключи двигателя. Нивото на маслото трябва да се поддържа над средната маркировка на масломера.
Хидравличното масло трябва да бъде висококачествено, чисто хидравлично масло, посочено в таблицата за смазване. След като багерът е работил максимум 2,000 часа, работното масло трябва да се смени. Ако интензивността на работа е висока, времето трябва да се съкрати.
Когато сменяте хидравличното масло, повдигнете стрелата на кофата до оптималната позиция, изключете двигателя и след това използвайте собственото си тегло, за да завъртите кофата и спуснете стрелата, за да източите напълно маслото от цилиндъра.
Източете отработеното масло, преди температурата на маслото да спадне, за да може прахът и утайката да се отделят по-лесно. Отворете пробката на дъното на резервоара за гориво и маркуча в долната част на стрелата и цилиндъра на кофата, за да източите мръсното масло, и използвайте керосин или дизел, за да почистите кутията, масления филтър, отвора за зареждане с гориво и масления филтър на всеки смукателен връщащ порт. Също така проверете дали компонентите са дефектни.
След като добавите ново масло, накарайте двигателя да се върти на ниска скорост и задействайте работното устройство няколко пъти, за да изпуснете въздуха в системата.
