1. Когато багерът се движи, работното устройство трябва да бъде поставено възможно най-далеч и близо до центъра на корпуса на машината, за да се поддържа стабилност; Поставете крайната предавка отзад, за да я защитите. Избягвайте да карате през препятствия като пънове и камъни, доколкото е възможно, за да предотвратите усукване на пистата; Ако е необходимо да преминете през препятствия, уверете се, че центърът на коловоза е върху препятствията.
2. Когато пресичате могилата, винаги поддържайте шасито с работното устройство, за да предотвратите силно разклащане на превозното средство или дори преобръщане. Избягвайте да работите на празен ход на двигателя по стръмен наклон за дълго време, в противен случай лошото смазване ще бъде причинено от промяната на ъгъла на нивото на маслото.
3. Работата на машината на дълги разстояния ще причини висока температура вътре в ролката и крайното задвижване поради дълготрайно въртене, намаляване на вискозитета на маслото и лошо смазване. Следователно е необходимо машината да се спира често за охлаждане, за да се удължи експлоатационният живот на долната част на тялото. Забранено е изкопаването чрез движещата сила на ходене, в противен случай прекомерното натоварване ще причини преждевременно износване или повреда на крайното задвижване, верижния механизъм и други части за демонтиране.
4. Когато вървите нагоре, задвижващото колело трябва да е отзад, за да се увеличи сцеплението на гъсеника, който контактува със земята. При спускане по наклон задвижващото колело трябва да е отпред и горната гъсеница трябва да е затегната, за да се предотврати плъзгането на каросерията на превозното средство напред под действието на гравитацията и да се създаде опасност при паркиране.
5. При ходене по наклона работното устройство трябва да се постави отпред, за да се осигури безопасност. След като паркирате, внимателно поставете кофата в земята и спуснете ограничителя на верижния механизъм.
6. Когато вървите и се обръщате по стръмен наклон, намалете скоростта, завъртете левия пълзящ назад, когато завивате наляво, и завъртете десния пълзещ назад, когато завивате надясно, което може да намали опасността при завиване по наклона.
7. Хидравличният цилиндър е оборудван с буферно устройство, което може постепенно да освободи обратното налягане близо до края на хода. Ако буталото е подложено на ударно натоварване след достигане на края на хода, то ще докосне директно главата на цилиндъра или дъното на цилиндъра, което лесно може да причини инциденти. Следователно трябва да има хлабина в края на хода.
8. Булдозериране с въртеливо действие ще причини необичайно напрежение върху кофата и работното устройство, което ще доведе до изкривяване или напукване на заваръчния шев и дори счупване на щифта. Тази операция трябва да се избягва, доколкото е възможно.
9. Изкопаването чрез използване на тежестта на тялото на машината ще доведе до необичайно състояние на напрежение на въртящия се пръстен и силна вибрация и удар върху шасито. Поради това хидравличният цилиндър или хидравличният тръбопровод ще бъдат силно повредени.
10. Когато товарите и разтоварвате тежки материали като скали, трябва да разтоварите близо до дъното на отделението на камиона или първо да заредите почвата и след това скалите. Забранено е разтоварването на голяма надморска височина, за да се намалят щетите от удара върху камиона.
11. След като багерът навлезе на строителната площадка, водачът трябва първо да наблюдава геологията на работното лице и околната среда. Не трябва да има препятствия в радиуса на въртене на багера, за да се избегне надраскване или повреда на превозното средство.
12. По време на работа потвърдете предната задна посока на верижния механизъм, за да избегнете накланяне или удар. Когато пистата е дълбоко потопена в калта, поставете дървена дъска под кофата, подпрете пистата с долния край на кофата и след това поставете дървена дъска под пистата, за да изкарате машината.
13. Опитайте се да не гледате крайното задвижване в посоката на изкопа, в противен случай движещият се двигател или маркучът лесно ще се повредят. По време на работа се уверете, че левият и десният верижен механизъм са в пълен контакт със земята, за да подобрите динамичната стабилност на цялата машина.
