Уверете се, че вентилаторът е инсталиран правилно. Ако вентилаторът е монтиран в грешна посока, той почти няма да генерира въздушен поток. Уверете се, че сте инсталирали вентилатора правилно.
Надморската височина на механичното работно място е твърде висока, атмосферното налягане е ниско и точката на кипене на водата става ниска. Може да се замени с капачка на радиатора на двигателя с по-високо налягане на изгорелите газове.
Термостатът на двигателя се отваря твърде високо или е блокирал. По това време потокът на охлаждащата течност на двигателя през голямата циркулация (през радиатора на двигателя) е много малък или нула.
Водната помпа е счупена или шайбата на водната помпа е заседнала.
Разпределете хидравличното масло към въздушния поток след радиатора на двигателя.
Повърхността на корпуса на двигателя и радиатора е замърсена. Това ще повлияе на разсейването на топлината от тялото.
Недостатъчно охлаждаща вода. Това ще намали охлаждащата мощност на радиатора. Правилният начин за добавяне на охлаждаща течност е: първо добавете определено количество охлаждаща течност, след това пуснете двигателя и след това долейте охлаждащата течност.
Охлаждащата вода не е достатъчно чиста и може лесно да образува котлен камък, който влияе върху разсейването на топлината на машината. Използването на антифриз може да предотврати този проблем.
Разстоянието между лопатките на вентилатора и капака на въздуховода и разстоянието между вентилатора и радиатора са неподходящи. Първото е 2,5% от диаметъра на вентилатора, а второто е (100-300) mm, което е по-разумно.
Ако диаметърът на ролката на вентилатора е твърде голям, скоростта на вентилатора ще намалее и генерираният въздушен обем ще намалее.
Водният канал в горивната камера на двигателя е чист (изпуска се бял дим и количеството на охлаждащата течност е намалено); каналът за вода в маслото на двигателя е чист (водата в маслото е бяла и количеството на охлаждащата течност е намалено).
Капачката на радиатора на двигателя не е плътно затворена или налягането на отваряне е ниско.
Изтича ли тръбата на радиатора на двигателя?
Манометърът за температурата на водата или предупредителната индикация са неправилни. Сензорът за температура на водата е счупен, инструментът е счупен и окабеляването е заземено.
