(1) Предотвратете запушването на въздушния филтър
Поради неуспеха на оператора да поддържа въздушния филтър навреме, натрупването на замърсяване и запушването са сериозни, което увеличава съпротивлението на входящия въздух, така че въздухът, влизащ в цилиндъра на трактора, е недостатъчен и съотношението на сместа на гориво и въздух се променя. Сместа е твърде богата и горивото не може да бъде напълно изгорено и изхвърлено. Редовно почиствайте масления съд и филтърната мрежа на филтъра, отстранявайте масленото петно от централния вход за въздух и сменете маслото в масления картер, за да поддържате нормалната работа на въздушния филтър.
(2) Регулирайте хлабината на клапана навреме
По време на употреба хлабината на клапана се увеличава, входящият въздух в цилиндъра е недостатъчен, отработените газове не са чисти и съответно се увеличават отработените газове, което се отразява на нормалното изгаряне на горивото. Хлабината на клапана трябва редовно да се регулира според изискванията на ръководството за експлоатация.
(3) Правилно регулиране на налягането на впръскване
Ако налягането на впръскване е регулирано твърде високо или твърде ниско, това ще доведе до нестабилна работа, недостатъчна мощност и повишен разход на гориво на дизеловия двигател. Ако налягането на впръскване е регулирано твърде ниско, качеството на пулверизиране на впръскването ще бъде значително намалено, разходът на дизел ще се увеличи и ще бъде трудно да стартирате дизеловия двигател, изпускателната тръба винаги ще излъчва черен дим, а игленият клапан на инжекционната дюза лесно ще отложи въглерод. Ако налягането на впръскване е регулирано твърде високо, лесно е да накарате дизеловия двигател на трактора да издаде тропащ звук и да намали мощността. В същото време е лесно да предизвикате ранно износване на съединителя на буталото на инжекционната помпа и инжектора и понякога тръбата за високо налягане ще се разшири и напука.
