Причините, поради които товарачът не може да бъде повдигнат, могат да произтичат от много аспекти, като запушване на маслен и газов филтър, недостатъчно хидравлично налягане на маслената помпа, повреда на стоманено въже или хидравлична спирачна накладка и т.н. Ако не се предприемат действия навреме, това няма да засегне само напредъка на работата, но също така причиняват големи скрити опасности за употребата и живота на товарача.
1. Филтърът за масло и газ е запушен. Ако във филтъра има твърде много маслени петна и примеси, това ще повлияе на налягането на маслото и потока на маслото, което ще доведе до невъзможност за стартиране или повдигане на двигателя. Можете да опитате да смените почистващия филтърен елемент или филтър.
2. Хидравличното налягане на маслената помпа или хидравличното масло е недостатъчно. Маслената помпа играе главно ролята на транспортиране на масло под налягане. Ако маслената помпа е дефектна или повредена, товарачът няма да може да се повдигне. Решението е да проверите дали маслената помпа е повредена. Ако трябва да бъде заменен или ремонтиран, той трябва да бъде обработен навреме в професионална фабрика за ремонт.
3. Теленото въже или хидравличната спирачна накладка са повредени. Теленото въже и хидравличната спирачна накладка са ключови компоненти за повдигане на товарача. Тяхната повреда ще доведе до невъзможност на товарача да се повдигне и повдигне нормално и дори да заседне. Ако теленото въже или накладката на хидравличната спирачка са повредени, те трябва да бъдат сменени навреме.
4. Ако интерфейсната връзка между хидравличните тръби на стрелата на товарача е разхлабена, това също ще причини недостатъчно налягане в хидравличната система. Проверете дали интерфейсът на тръбопровода е разхлабен. Ако е така, трябва да се затегне.
5. Разпределителният вентил тече или налягането е неправилно регулирано. Разпределителният клапан е задвижващ механизъм, който контролира налягането на хидравличната система. Когато разпределителният клапан тече или налягането на главния предпазен клапан е неправилно регулирано, системното налягане на цялото превозно средство е ниско, хидравличната система не може да работи и стрелата не може да се повдигне или се повдига бавно.
